西威SIEI变频器在电梯行业出现故障维修及应用

 发布日期：2020-01-19    浏览次数：910

西威SIEI变频器在电梯行业出现故障维修及应用：在电梯行业中基本上都是采用各大变频器，如：西威SIEI，富士，英威腾，KEB科比等，那么我们就来讲述一下西威SIEI变频器在电梯行业中的应用，变频器是最常见的调速设备，对搞电梯维保的人来说，是最熟悉不过的了。出现故障报警维修我们应该怎么处理，交直流调速技术的出现，算是工业革命的一次进步，毕竟电子无级调速，不管是实用性考虑，还是制造成本，都是摆在工业设备面前最好的解决方案。

  西威SIEI变频器马达控制最具代表的控制方法有以下典型几种：直流调速器控制，直流控制的技术到目前也是最优秀的控制方法之一，直流调速器在大功率，低速高扭矩的场合更是得到了广泛的应用，况直流调速器的控制器体积小，功率大，制造成本相较同功率的变频器来说，成本更低。缺点当然也比较明显，电机昂贵，维护次数多且比较麻烦，比如要定期更换电刷之类的；交流变频器控制现在成了主流，原因是变频器可以轻松的实现各种功能，大功率启动，恒压恒流，精确控制。特别是在功率100kw以下的领域，西威SIEI变频器更是一统江湖，在高压超大功率控制上，近年来高压变频器也展示出了它优势。交流伺服控制器，一般来说功率都不大，其优点就是控制精度高，在很多领域，并不需要大功率的马达，但精确度有很高的要求，这样的场合就需要伺服器或运动控制器出马了。

附件 奥迪斯电梯变频器辅助供电图片IMG064.jpg

  二，西威SIEI变频器电梯变频器有什么不一样？

  这里所说的电梯变频器，就是变频器的一个专门的类别，笼统一点说都把它叫起重变频器准确些。起重领域看着简单，其实要系统的控制，精确的运行还是大有学问的。第一，起重这东西，一工作就要求控制设备有足够的扭矩，才能把东西提得起放得下，一般的v/f控制在这样的场合根本行不通，所以电流矢量转矩控制首先用在了起重变频器上。

  第二，西威SIEI变频器电梯看起来就是将一个篮子提起来放下去那么简单，搞个动滑轮，配个平衡块就可以了。仔细推敲电梯的工作方式发现，变频器的出力方式是不规范的，变频器做功的时候电容中储存的电流提供能量，但一旦这种平衡打破，马达就不但不需要电流，滑轮带着马达转，这明明就是一个发电机的工作原理嘛。这个电压反馈给模块，也整了流，造成的后果就是蓄能电容两端的电压急剧升高。这个后果不加以控制就很严重，炸电容飞模块事只在弹指一挥间。于是电梯变频器有一个重要的部分就是刹车单元（IGBT和一个大功率电阻组成）。原理就是母线电压升高了时，就放掉多余的电流电压，这个上限值一般在母线780-800v之间就动作。有的大功率升降设备，这个刹车电阻大得夸张，比如垃圾发电厂的垃圾抓斗，光放电电阻就整了两个电柜！

  第三，西威SIEI变频器在满足了以上的基本要求后，电梯变频器的控制方式和普通变频器没太大的区别，值得注意的一点是，电梯变频器，一般段速控制是必须有的，作为电梯运行指令高中低速用，比如一下运行多层肯定是高速，隔层肯定中速，上一层和下一层当然是低速运行啦。当然，这只硬件，具体是电梯设计单位的应用程序决定的；编码器是必须有的，编码器器的作用就简单点说就是和输出脉冲相核对用的，没这个依据，变频器控制就没那么精确，所以编码器有问题必须报警；外部故障检测是必须有的，外部故障分很多种，最后无非都串联到数字端口上，头疼报头疼，足疼报足疼。

  第四，西威SIEI变频器就是应用程序。这个很关键，电梯变频器的参数虽然简单，但生产厂商人家是经过系统检验测试过的。所以作为维修人员没有必要抱着试一试的心态去修改一下原始参数，我的经验是，程序高乱了很麻烦很麻烦。如果电梯维保单位不配合的话，一般修好了也是运行不了的。所以电梯变频器送来维修，一般都是先备份好参数。实在没有条件的话，你可以一条一条的抄写出来，当然，如果你一没有软甲而没有编程器，还没有面板的话，那我也只有说爱莫能助。

大家看了笔者的以上文章，对西威SIEI变频器在电梯行业出现故障维修及应用，应该也有了一定的了解了，可以根据以上的分析进行相关的具体操作，如果觉得笔者整理的不错，请不要忘记关注收藏，如果对西威SIEI，富士，英威腾，KEB科比等变频器出现故障报警，可以来英威兴达官网提问！谢谢浏览！

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